• head_banner_01
  • head_banner_02

Material av bromsbelägg — Semimetallic och Ceramic

Om du är ett växelhuvud har du förmodligen hört talas om en inte så ny modefluga - keramiska bromsbelägg.Deras pris avskräcker säkert vissa människor, men de kan vara värda investeringen.Hur som helst, du kan bestämma det själv efter att ha hört om deras för- och nackdelar.

De flesta, inklusive bilentusiaster, tenderar att inte tänka för mycket på sin bils bromsar.Jag har tappat räkningen på hur många bilar jag har sett modda för extra kraft med helt vanliga bromsar.Folk glömmer ofta att bra bromsar kan betyda skillnad mellan liv och död i extrema situationer.

Så som en del av det vanliga bilunderhållet bör du regelbundet byta ut dina bromsbelägg.Beroende på material och användning, kan bromsbelägg hålla allt från 20–100 000 miles.

Uppenbarligen har olika dynmaterial olika egenskaper.Så jag rekommenderar att du tänker på din körstil och dina körförhållanden innan du väljer din nästa uppsättning bromsbelägg.

Keramiska bromsbelägg kan vara ett bra alternativ för alla.Ändå bör du förstå hur paus fungerar och vara medveten om alla alternativ innan du faktiskt fattar ett beslut.Låt mig presentera nedan två mest använda material på marknaden: halvmetalliska och keramiska.

brake-disc-product

Halvmetalliska bromsbelägg

Fördelar:
1. Relativt sett är de billigare än de jämförbara keramiska bromsbeläggen.
2. De är mer aggressiva med bättre bett än keramiska bromsbelägg.
3. De finns i tyngre bogseringsformuleringar, för lastbilar och stadsjeepar.
4. När de kombineras med borrade och slitsade rotorer hjälper de till att dra bort värme från bromssystemets mitt

Nackdelar:
1. På grund av sin formulering tenderar de att generera mer svart damm.
2. De är mer slitande än keramiska och kan möjligen slitas igenom dina bromsar snabbare.
3. De kan vara starkare än keramiska bromsbelägg.

Keramiska bromsbelägg

Fördelar:
1. De leder bort värme bättre för icke-borrade och slitsade bromsrotorer, vilket skapar mindre bromsblekning.
2. De tenderar att vara tystare än metalliska bromsbelägg.
3. De är mindre nötande, och därför och lite lättare på bromsrotorer.
4. Dammet som skapas är ljusare i färgen och ger ett intryck av mindre damm.

Nackdelar:
1. De är relativt sett dyrare än de jämförbara metalliska bromsbeläggen.
2. De är inte lika aggressiva som metalliska bromsbelägg, och har därför en lättare stoppkraft.
3. De rekommenderas inte för bankörning eller för användning i tyngre fordon som stadsjeepar och lastbilar.Speciellt när den används för bogsering.


Posttid: 2022-apr-13
facebook sharing button Facebook
twitter sharing button Twitter
linkedin sharing button Linkedin
whatsapp sharing button Whatsapp
email sharing button E-post
youtube sharing button Youtube